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即将交付的首架C919首飞成功 东航订购5架单价近一亿美元
2022-05-15 12:35:04空港机修
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即将交付的首架C919首飞成功 东航首批引进5架单价近一亿美元

5月14日6时52分,编号为B-001J的C919大型客机从浦东机场第四跑道起飞,于9时54分安全降落。这标志着中国商用飞机有限责任公司即将交付首家用户中国东方航空集团有限公司的首架C919首次飞行试验圆满完成。在3小时2分钟的飞行中,试飞员与试飞工程师协调配合,完成了预定的各项任务,飞机状态及性能良好。

C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-168座,航程4075-5555公里。目前,已完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作,转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线,2017年5月5日成功首飞,累计已获得28家客户的815架订单。

自2019年起,6架C919在上海、阎良、东营、南昌等地进行飞行试验,开展了一系列地面试验和飞行试验。 ▼下转第三版(上接第一版)2020年11月,C919获型号检查核准书,全面进入局方审定试飞阶段。中国商飞副总经理、总会计师吴永良在今年上海两会期间透露,C919项目目前仍处于适航取证阶段,预计将于2022年完成交付,具体的交付将等到取证完成后才具备条件。

据悉,首飞的C919飞机将交付给东方航空。此前,这架飞机已完成了东航涂装的机身喷漆。2021年3月1日,东航作为C919全球首家启动用户,与中国商飞在上海正式签署大型客机购机合同,首批引进5架。

5月10日晚间,中国东航披露定增公告,拟募资150亿元用于引进38架飞机等事项,其中包括国产大飞机C919、支线客机ARJ21-700共计28架,其余为空客A350-900和波音B787-9飞机。

在公告中,中国东航还披露了C919等机型的目录单价。观察者网计算发现,尽管本次引进的C919和ARJ21在数量上超过引进总数的70%,但由于机型相对较小,28架国产飞机的订单金额仅占总额的30%。

不过受此消息影响,A股大飞机概念股纷纷飘红。5月11日,大飞机板块整体涨幅一度接近3%,收盘回落至0.47%;个股方面,博云新材、通达股份双双以涨停收盘,广联航空、楚江新材也以不同幅度收涨。三大航司中,中国东航收涨1.30%,中国国航收涨4.09%;南方航空收涨4.28%。

据中国东航披露,本次非公开发行募集资金的对象为35名特定投资者,募资总额不超过150亿元人民币,其中该公司控股股东东航集团认购不低于50亿元,另外34名投资者为符合规定的投资机构。本次发行数量不超过总股本的30%,不会导致中国东航的控制权发生变化,东航集团实控人仍为国务院国资委。

定增公告显示,中国东航准备引入38架飞机,包括4架C919、24架ARJ21-700、6架A350-900及4架B787-9,这些飞机的投资总额共计289.24亿元,该公司准备把定增募资的105亿元用于飞机引进,不足部分将利用其他渠道筹集。本次引进的38架飞机预计于2022年-2024年交付。

从数量上来看,国产飞机是中国东航本次引进的重点,数量占到总数的74%。其中,C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,座级为158至168座,对标波音B737和空客A320,飞机航程可达约4000公里;而ARJ21-700飞机是中国自行研制的中短程新型涡扇支线客机,飞机航程可达3127公里。

但从单价和总额上看,空客和波音飞机仍是订单的重头,国产飞机仅占订单金额的30%。

公告披露,中国商飞生产的C919单价为6.53亿元,ARJ21-700单价为2.51亿元。而空客公司生产的A350-900单价为20.95亿元,波音公司生产的B787-9单价为19.31亿元。但需要指出的是,波音和空客两型飞机的航程都在7000海里(约合1.3万公里)以上,机舱座位数量也都明显高于C919。公告同时提到,实际合同价格经订约各方按公平原则磋商后厘定,低于产品目录所载的价格。

东航引进飞机之际,国内民航业正遭受疫情重击。2021年财报显示,中国东航全年净亏损122.14亿元,同比增亏3.79亿元;中国国航净亏损166.42亿元,上年同期亏损144.09亿元;南方航空净亏损121.03亿元,上年同期亏损108.42亿元。过去两年,三大航司两年累计净亏损约780亿元。

好在我国疫情形势相对平稳,三大航司去年营收均保持正增长。其中中国东航营收671.27亿元,同比增长14.48%;中国国航营收745.32亿元,同比增长7.23%;南方航空营收1016.44亿元,同比增长9.81%。

进入2022年,疫情反复让民航业形势依然严峻。一季度,八家上市航司和两家非上市发债航司无一盈利,累计净亏损297.48亿元(有重复部分,例如国航、南航亏损包含子公司),亏损同比扩大49.53%。刚刚过去的五一假期,中国民航执行客运航班量1.75万班次,日均航班量为3501班次,仅为去年同期的25.4%。

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